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有气场 够奢华 林肯飞行家插电混动版实拍简评(下)

(接上)

控制面板后方配置有两个可滑动开关的封闭式储物格,分别设有USB接口和水杯槽,非常贴心。值得一提的是,氛围灯渲染至水杯槽处,细节方面做得相当到位。另外,驾驶模式调节旋钮和电子手刹键也布置于此。

挡杆台扶手箱造型够宽够深,能够放置不少日常用品,内置有12V电源和照明灯,还设置了一个较小的储物格放置小型物体,侧壁上设置了手机卡槽,人性化十足。

挡杆台下方采用悬浮式设计,营造出空间还算可观的开放式储物格,进一步提升小物件的装载能力。

座椅电动调节被设计在门板上,可调节的部分非常多,并带有3项记忆功能。右侧为哈曼卡顿旗下顶级的Revel? Ultima? 3D沉浸式音响系统,28个高品质扬声器喇叭被融入在车厢各处,并且拥有Quantumlogic技术与哈曼国际Clari-Fi技术,可以做到智能无痕修复音源,因此飞行家也被誉为“行走的世界级音乐厅”。

电动前后车窗带有全车车窗一键升降功能以及车窗防夹手功能,后视镜的角度调节、折叠按键以及车门锁止键均设置于此。值得一提的是,车门采用按键开启方式,简化了开门动作,更加优雅和便利。

灯光采用上下拨动调节方式,镀铬小拨杆做得很精致,手感也不错。有电动尾门、油箱开关、前后雾灯以及仪表盘亮度调节按键也于此。

飞行家的座椅设定给我们留下了深刻的印象,其一是座椅的皮质非常好,皮面柔软但填充物很结实,坐上去舒适度很高。其二是座椅可调节的部分超级多,从图中我们能看到头枕、靠背上下和坐垫被分为四个部分,这种分体式设计就是为了将背部的上下调节分离,从而保证每位驾驶者的坐姿都是最贴合的。除了常规调节项目,座椅的头枕与靠背的上段是可以单独电动调节前后距离。使座椅的电动调节多达30向,有点夸张。再加上加热、通风以及按摩等功能,仿佛置身于私人飞机,享受着头等舱尊崇舒享。

这张图可以看到皮质表面的柔软度很高,采用打孔处理。腿托采用左右分段式电动调节,让左右的大腿得到不同的支撑力度,获得更加细腻的舒适体验。

第二排座椅同样采用真皮包裹,坐垫和靠背的填充物非常厚实,皮质依旧柔软,整体乘坐感也是相当不错。空间方面,侃弟身高175cm,头部和腿部空间均为一拳半,对于一款7座SUV而言,空间算得上非常宽敞。另外,座椅的靠背和前后都是可调的,带来更加舒适的乘坐姿势。从图中可以看到,后排布置了多媒体显示屏,增加娱乐性。

第二排座椅支持前后滑动和靠背一键放倒,方便第三排乘客进出。除了实拍车型采用2+3+2的7座椅布局外,还提供有2+2+2的6座布局,灵活多变的车厢空间以满足不同需求的用户。另外,右侧座椅中间和右边的靠背其实也是独立的,可以单独调节角度互不影响。

第二排座椅中央扶手设有内置两个USB接口的储物格,搭配两个伸缩水杯架,满足后排乘客的使用需求。另外,扶手上设有窗帘开关键,能够看出林肯飞行家非常注重后排乘客的隐私保护。

第二排配备有空调出风口和座椅通风加热功能,通过液晶触控屏来显示和操作,同时还设有两个USB插孔,做得非常细致。

中间地台的隆起度并不算高,为后排乘客的腿部空间以及过道赢得了较为宽敞的空间。

由于飞行家的轴距和车长都很充裕,为第三排赢得了更多空间,因此第三排的空间表现挺不错的,成年人乘坐也没问题,头顶和腿部都有余量,舒适度完全可以接受,而且横向乘坐两人也不会局促。座椅的皮质与前排相同,但填充物略微单薄但更硬。

第三排车窗虽不能开启,但面积够大,能够带来更加通透的采光效果,不会有压迫感,这点值得赞赏。

第三排座椅同样贴心地设有水杯槽和储物格,并有空调出风口设计,对于乘客的关怀一点儿也不马虎。

第三排座椅能够通过尾厢侧壁的按键电动放倒,头枕先自动翻折,靠背再自动倒下,为装载物品提供了便利性。

在座椅未放倒的常规状态下,行李厢也拥有相当的装载空间,内部很平整,放下2-3个行李箱都没有任何问题,这是一台真正适合7人长途出行的车。

第三排座椅放倒的情况下,装载空间就非常大了,座椅放下后地板也比较平坦。而且中排座椅左中右也是可以单独放倒的,空间组合非常灵活。

混动车型的行李厢地板下并无配备有备胎,取而代之的是一个容积相当可观的储物格。

动力方面,飞行家全系搭载3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率为298kW(406Ps),最大扭矩为562Nm,匹配10速手自一体变速箱。这台插电式混动车型也是由3.0T V6双涡轮增压发动机以及电动机和电池组成,最大功率为324kW(441Ps),最大扭矩达到了813Nm,动力数据在同级有着较大的优势,其直线加速能力毋庸置疑。

飞行家搭载Air Glide空气悬架,由前置摄像头实时监控前方路况,能够主动调整车辆悬架的高低和硬度,缓解路面颠簸带来的晃动,让乘坐更加舒适。另外,这台车还配置了Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统,拥有自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能,让驾驶更加便利和安全。
侃弟点评:

不得不承认,中大型豪华SUV市场对于品牌认知度较高,林肯在这方面并不占优势。但飞行家从产品策略上并没有采用正面竞争,而是错位竞争法。在动力上采用3.0T V6去迎战德系对手们的2.0T四缸机,10AT变速箱也是最先进技术,在车厢的豪华感营造上也不惜成本,做得超出预期。对于消费者而言,花同样的钱,能够获取的要多的远不止一点,相信还是会有人动心的。



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